金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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