比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗)开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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