暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全(quán)部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三(sān)款：为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭“引航方案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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