日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更431mm是多少厘米 431mm是多少米精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn431mm是多少厘米 431mm是多少米)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在(431mm是多少厘米 431mm是多少米zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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