日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架(j槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐ià)构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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