随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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