比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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