随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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