日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(j讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意iāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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