金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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