金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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