暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全中国有几个党派，中国有几个党派组织，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危中国有几个党派，中国有几个党派组织及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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