随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yu分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例án)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(c分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例hē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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