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发字有几画，发字有几画五行什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)发字有几画，发字有几画五行什么荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常发字有几画，发字有几画五行什么在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。