机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年(nián)薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后(hòu)成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义　　此后，经(jīng)检查(chá)合格(gé)后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国(guó)内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能(néng)从人才(cái)大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾(jià)驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达(dá)到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过(guò)相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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