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中国有几个党派，中国有几个党派组织柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(w中国有几个党派，中国有几个党派组织ān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正中国有几个党派，中国有几个党派组织; line-height: 24px;'>中国有几个党派，中国有几个党派组织负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。