美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于(yú)北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发射(shè)，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功(gōng)进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称，首次(cì)发(fā)射成本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看(kàn)了一(yī)场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大火箭发射失败(bà瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织i)，但(dàn)没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是举世(shì)瞩目(mù)的大(dà)事，因(yīn)为这是(shì)人(rén)类历史上体积最(zuì)大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进器(qì)”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩(mó)天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持(chí)“人类最(zuì)大运载火箭”称号(hào)的是(shì)冷战(zhàn)期间用于“阿(ā)波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发射成(chéng)功(gōng)，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一(yī)直(zhí)受到发(fā)射工具(jù)性能的严格限制，而(ér)20年(nián)来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织成本相当低，一(yī)旦相关(guān)试(shì)验取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘的(de)速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万(wàn)人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现(xiàn)从21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始(shǐ)在(zài)火星殖民的(de)梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像变得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的(de)马斯(sī)克也说过，其(qí)发射成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁(huǐ)发射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会(huì)认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划性解体，但(dàn)如果从(cóng)上(shàng)述(shù)定义看(kàn)，本次首发好(hǎo)像(xiàng)也不能完(wán)全(quán)算失败(bài)。发射结(jié)束(shù)后，团(tuán)队(duì)表示将继续审查数据(jù)并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞(fēi)行测试。同(tóng)时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个(gè)月后的下(xià)一(yī)次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克(kè)深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为(wèi)对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中不(bù)少在(zài)测试(shì)中(zhōng)直接炸毁。据都(dōu)市快报(bào)梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做(zuò)极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功(gōng)率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错的(de)了，所以(yǐ)业界对(duì)项目失败(bài)习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果按各国(guó)航天业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是(shì)里程碑，估值提(tí)升(shēng)，更(gèng)多投(tóu)资进来试更大的(de)事(shì)。”

　　更(gèng)大的(de)事是(shì)指什么(me)呢？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火星移民计划(huà)”。早在十几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出(chū)了人类定(dìng)居火(huǒ)星的(de)豪言(yán)壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来(lái)，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大(dà)差距。不(bù)过这(zhè)一块(kuài)的钱景(jǐng)相(xiāng)当可(kě)观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行(xíng)的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市(shì)场规模将达(dá)到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空(kōng)碎片办公室资料(liào)显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价(jià)这是否就(jiù)是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国最大的商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一(yī)中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在(zài)“星舰(jiàn)”基(jī)础(chǔ)上研制一种将宇航员从环(huán)月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时(shí)隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱(tuō)颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其运(yùn)输量大和成本较低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以你猜(cāi)为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重(zhòng)复(fù)使用，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可(kě)供参考(kǎo)的(de)数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注(zhù)资(zī)，投资(zī)者是沙特投(tóu)资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮(lún)融(róng)资数额达数十(shí)亿美元。据美(měi)国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿(yì)美(měi)元。在(zài)本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在(zài)为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到(dào)月球》提出(chū)了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足(zú)珍贵(guì)。

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