机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元(yuán)左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年(nián)薪可能在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要(yào)分(fēn)为(wèi)基本工资、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机(jī)长收入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空(kōng)公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到(dào)10万(wàn)之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和(hé)航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公司的分公(gōng)司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可(kě)以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪　根据(jù)飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能(néng)达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了(le)公司(sī)的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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