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国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排(pái)放标准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 .大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(d大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看àn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看北(běi)京计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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