东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他(tā)们的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的(de)价格(gé)普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李(lǐ)托(tuō)运(yùn)的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那(nà)是太正常李宇春的现任李宇春的现任丈夫是谁丈夫是谁不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是(shì)说，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用高(gāo)密(mì)度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我(wǒ)能多(duō)卖一张是(shì)一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会(huì)发现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部分(fēn)航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心(xīn)城市(shì)可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价(jià)路线的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有(yǒu)一(yī)句名言(yán)：钱一半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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