随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(w什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法èi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(g什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法uò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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