嗤笑的意思周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重嗤笑的意思型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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