国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的(de)。

　　关于(yú)国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车(chē)还(hái)能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国(guó)五的意思等问题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动(dòng)车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计(jì)会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁 Ⅴ表示(shì使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染(rǎn)物(wù)排放标准

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁