周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)200克等于多少毫升水，200克是多少ml水加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，200克等于多少毫升水，200克是多少ml水表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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