暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zh社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面ì)定并公(gōng)开。

　　”十二(è社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面r)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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