随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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