比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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