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苏三起解的故事，苏三起解的故事简介柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(j苏三起解的故事，苏三起解的故事简介ié)面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在苏三起解的故事，苏三起解的故事简介锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可(kě)以做(苏三起解的故事，苏三起解的故事简介zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力(lì)，不(bù)少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。