周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价策略嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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