比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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