国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别(biéwork on的用法以及语法，workon的用法总结)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放(fàng)标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的(de)，其中work on的用法以及语法，workon的用法总结包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准

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