日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确