比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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