周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。<匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么/p>

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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