金融界(jiè)5月(yuè)消息(xī)夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计(jì)口径下(xià)的4月乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫(yì)情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批(pī)发(fā)12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合资纯电动50%强(qiáng)份额(é)，大众坚定的电(diàn)动(dòng)化转型战(zhàn)略初(chū)见(jiàn)成效。其(qí)他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,88夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁6辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的(de)海(hǎi)外市场零售(shòu)数(shù)据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出(chū)口也逐步启动，海外市场也有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在(zài)11家（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来一定的(de)心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润(rùn)期，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期(qī)待世界最(zuì)严(yán)国六B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和(hé)经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定(dìng)市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通(tōng)协(xié)会强调，目前大量国(guó)六B的(de)车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难(nán)度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整(zhěng)个(gè)行业(yè)体系、整个(gè)市场(chǎng)造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部(bù)门能(néng)不(bù)能(néng)适当延期，建(jiàn)议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前(qián)根据环保部(bù)发布规定(dìng)，国六标准的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准(zhǔn)的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施(shī)汽车国(guó)六排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监(jiān)测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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