周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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