最近的上海车展(zhǎn)，宝马(mǎ)MINI因(yīn)为(wèi)冰淇(qí)淋成为众矢之的，不少(shǎo)车企(qǐ)趁势送起了冰淇(qí)淋。小鹏(péng)汽(qì)车，自然没放过这波大好的(de)营销机会。

　　然而近期，小鹏还是(shì)因为(wèi)一则动画广(guǎng)告陷入了舆论危机。部(bù)分车友指(zhǐ)责小鹏(péng)，“不仅碰(pèng)瓷特斯拉(lā)，还公(gōng)开侮辱科学家。”

　　在营(yíng)销(xiāo)上过(guò)分卖力，凸显的(de)是小(xiǎo)鹏(péng)背后(hòu)的业绩压(yā)力。去年，小(xiǎo)鹏成为“最(zuì)惨新势力”，G9发布失(shī)利，不(bù)仅销(xiāo)量增长缓慢，亏损幅度还在(zài)加剧，全年(nián)净亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在今年3月财报电话会议(yì)上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营(yíng)销拉胯，但(dàn)小鹏(péng)作为蔚(wèi)小理(lǐ)中(zhōng)平(píng)均(jūn)售价(jià)最低(dī)的品牌(pái)，却创造了最高的销(xiāo)管费用率(lǜ)，去年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的仅为12.5％，一直以“重营销(xiāo)”示人的(de)蔚来，销管费用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了(le)前长城汽(qì)车的得力干将，在业内被称为“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品规(guī)划、产品组合管理以及(jí)销售(shòu)业务(wù)。王凤英正式加(jiā)入后，小鹏(péng)随(suí)即开始对(duì)内部营销体系进行大刀阔斧的改逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的革。

　　但对于来(lái)势汹汹的新能源汽车大洗牌，王凤英真的救得(dé)了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被(bèi)指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏G6的一则动(dòng)画(huà)宣传广告(gào)，内容引发网(wǎng)友争议。视(shì)频(pín)中(zhōng)，一辆小鹏(péng)G6把(bǎ)交流电之父(fù)，尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉(lā)的巨(jù)幅海报上的(de)钉子拔出(chū)，海(hǎi)报轰然(rán)倒地，随后(hòu)小镇上的Y字(zì)马(mǎ)路合(hé)并成一条，画(huà)面(miàn)也显(xiǎn)现出(chū)“拔掉钉子，不走(zǒu)Y路”的广告语。

　　不少(shǎo)网(wǎng)友(yǒu)认(rèn)为(wèi)这条广告不仅碰瓷特斯拉(lā)Model Y，还侮辱了著(zhù)名科学家尼古拉·特斯拉(lā)。

　　尼古拉(lā)·特斯拉，被称为(wèi)交流电(diàn)之父，拥有近1000项重大发明专利(lì)，被(bèi)称为“创造20世纪的人”，“唯(wéi)一能与达(dá)·芬奇齐名的天才”。马斯克(kè)将品牌命名为(wèi)特斯拉，也有向尼古拉特斯拉(lā)致敬之意。小(xiǎo)鹏G6的广告，把尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)和特斯拉(lā)混为一谈，也引起不少网友的愤怒。

　　这并不是小鹏(péng)G6在营(yíng)销(xiāo)上第(dì)一次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一(yī)天(tiān)，小鹏汽车(chē)官微发布“事实(shí)求是，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的(de)槽点：

　　装修(xiū)房子不够，还要装修车吗？

　　明明有大屏，导航还要用(yòng)手(shǒu)机(jī)支架；

　　号称智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱油，加价的(de)“智能软件(jiàn)”还没(méi)上马；

　　说好的(de)续航，跑起(qǐ)来缩水拉垮；

　　班(bān)都上完了，电还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还求生欲满满地(dì)评论：“但还是respect，感谢所有可敬的友商，激(jī)励我(wǒ)们不断做(zuò)得更好。”

　　有网友在下方评论(lùn)，这(zhè)则视(shì)频“简直是(shì)骑在Model Y脸上输出(chū)”。还有(yǒu)不少小鹏(péng)的粉(fěn)丝(sī)感叹，小鹏的营销团队终(zhōng)于开窍了(le)吗(ma)？

　　2

　　营(yíng)销频频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为新(xīn)势力中最早实现(xiàn)交(jiāo)付和上市的“三傻(shǎ)”，很多人都(dōu)不明白(bái)，为什(shén)么小(xiǎo)鹏从曾经的(de)销量领先到如(rú)今一步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏其(qí)实并不比(bǐ)蔚来、理想差(chà)。但(dàn)营(yíng)销方面，小鹏确实(shí)有些拉胯了。

　　和传统(tǒng)车企不(bù)同，对于(yú)还(hái)没能实现盈利的(de)新(xīn)势力来说，营(yíng)销是一门必修课，也是一个(gè)技(jì)术活(huó)。比如马斯克、李斌、李想等新势力创始人，多年来一(yī)直(zhí)活跃在各(gè)大(dà)社交媒体，为各自品牌营(yíng)销和(hé)公关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏(péng)的创(chuàng)始人就要低调许多(duō)了。但(dàn)小鹏汽车自(zì)己(jǐ)，却是一点(diǎn)都不低调。虽(suī)然说(shuō)新势力口(kǒu)碑基本上都呈现出两极分化，但(dàn)小鹏(péng)口(kǒu)碑(bēi)负(fù)面的(de)原因，大多数都是(shì)在(zài)营(yíng)销上。

　　一直以(yǐ)来，网(wǎng)上都存在对小(xiǎo)鹏的营(yíng)销都存在(zài)讨论。甚至知乎上还有一个问题：小(xiǎo)鹏汽车的(de)营(yíng)销为(wèi)什(shén)么这么拙劣？

　　虽然目前这个问题因为提问不够客观，已经被知(zhī)乎关闭(bì)。但(dàn)问题下面依旧(jiù)能看到(dào)不(bù)少(shǎo)回答吐槽。

　　除了上(shàng)图中知乎网友(yǒu)列(liè)举的(de)“笨(bèn)拙营销”，小鹏还有不少营(yíng)销引起网友争议(yì)。比如(rú)2020年(nián)8月(yuè)，小鹏刚登(dēng)录美股后不(bù)久，就有微(wēi)博网(wǎng)友爆料小鹏P7的推送广告低俗营(yíng)销。该广告封面为一名(míng)女性从小(xiǎo)鹏P7副(fù)驾驶座下车的图片(piàn)，并配有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即便(biàn)点进去的内容实际讲的是偷(tōu)吃零食(shí)，但还(hái)是(shì)遭到不少网友(yǒu)吐槽“擦边球”。

　　去年(nián)10月，何小鹏在微(wēi)博上分享(xiǎng)的一则故事，也(yě)被(bèi)网(wǎng)友质(zhì)疑是温情营销而(ér)翻(fān)车。博(bó)文中，何小鹏称，一为(wèi)西安的G3老(lǎo)车主置换G9，但没和女儿(ér)商量(liàng)，女儿(ér)对G3很(hěn)有(yǒu)感情(qíng)，非常不舍，在(zài)现(xiàn)场泣不成声。用纸巾写下一段话留在车里(lǐ)。这(zhè)张(zhāng)纸巾被工(gōng)作人(rén)员发现后，大家相继传阅，在一天内传遍(biàn)整个公(gōng)司(sī)......

　　何小(xiǎo)鹏借此表示，这(zhè)张纸条激励(lì)了他们很多人(rén)，老(lǎo)车主的支持让(ràng)他们更加坚信做这件(jiàn)事情很有(yǒu)意义，后续还(hái)要更加努力，提升所有小鹏车(chē)主的满意(yì)度。

　　虽然整个故事非常温情(qíng)感人，但(dàn)网友(yǒu)却不买账(zhàng)，认(rèn)为这个(gè)营销(xiāo)故事编(biān)的有些过了。

　　逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的

　　小鹏的口碑(bēi)，也在(zài)这一次次翻车(chē)的营(yíng)销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏(kuī)91亿，业绩(jì)承压

　　王凤英(yīng)能救得了小鹏吗？

　　如今，摆(bǎi)在小鹏面前(qián)最(zuì)大的问题，是(shì)业绩压(yā)力。

　　2022年，小鹏汽车可以(yǐ)说是“最惨的新势力”。小鹏汽(qì)车(chē)2022年(nián)收(shōu)入268.6亿，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长28％。但(dàn)相比上一年(nián)度(dù)（2021年）259％的增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年(nián)全年，“蔚小(xiǎo)理”均未能完成年初定下的销量目(mù)标。表现最(zuì)弱(ruò)的是小(xiǎo)鹏汽车(chē)，去年销量约为12.07万辆，目标(biāo)完成率仅为(wèi)48.28％，远远低于其它(tā)造(zào)车新势力。

　　其原因就(jiù)在于(yú)，被小(xiǎo)鹏(péng)寄予厚望的新车(chē)型小鹏(péng)G9，并没有像(xiàng)预(yù)想(xiǎng)中(zhōng)一样，成为继(jì)小鹏P7之(zhī)后(hòu)的另一爆(bào)款。在上市后不(bù)久，G9就因为冗杂的配置(zhì)、过(guò)多的(de)型号(hào)、以及过高的价格，被(bèi)网友(yǒu)吐(tǔ)槽(cáo)不断，甚(shèn)至还传出发(fā)布会后大(dà)面积(jī)退单的(de)消息。

　　更加严峻的(de)是，小鹏的亏损还在持续扩(kuò)大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏(kuī)2500万元(yuán)，亏损规模创下了2018年(nián)以来新高。

　　其中很大原因，在于小鹏(péng)对成本控制的不到位。通过相关(guān)数据的对比可(kě)以发现(xiàn)，“三(sān)傻(shǎ)”中营收规模(mó)最低的小鹏(péng)汽车，投入的销售、一(yī)般行政(zhèng)开(kāi)支(zhī)却比理(lǐ)想(xiǎng)还高，销(xiāo)管(guǎn)费用率(lǜ)更是位(wèi)居“三傻(shǎ)”之首。2022年，小鹏的销(xiāo)管费用(yòng)率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售(shòu)管(guǎn)理费用投(tóu)入较(jiào)高的(de)蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对(duì)于平均售价(jià)还(hái)不到24万的小鹏汽车来说，显然是不(bù)合理的。

　　何小鹏应该也意识到了问题。去(qù)年10月，小鹏开(kāi)始(shǐ)内部组(zǔ)织结构(gòu)调整(zhěng)。今(jīn)年1月，引入前长城汽车总裁，“铁(tiě)娘子”王(wáng)凤英和(hé)原(yuán)吉(jí)利汽车高管易(yì)寒(hán)。其中王凤英担任总裁，主要负责小(xiǎo)鹏汽车的产品规划、产(chǎn)品矩阵和销(xiāo)售体系；易寒担任营销(xiāo)副(fù)总，负责市场营销和公关传播工作。

　　这两位都是善于营销的高手。两位营销高手加入后，小鹏的(de)营销风格的(de)确有(yǒu)了惊人的变化。但仅靠(kào)营销，能否让小鹏，真(zhēn)正(zhèng)走出(chū)如今的困(kùn)境吗？

　　新官上任三把火(huǒ)，王凤英加入小(xiǎo)鹏后，第一把火就是立下(xià)一(yī)个(gè)大(dà)Flag：“三年小鹏销量(liàng)达百万级别(bié)，五年小鹏市值达千亿美元”。

　　但小鹏今(jīn)年第一季度的成绩单，却(què)给(gěi)了王凤(fèng)英很大的压力。

　　2023年以来(lái)，小鹏汽(qì)车(chē)的销(xiāo)量不断(duàn)下滑。今年1月，小鹏(péng)汽(qì)车共交(jiāo)付(fù)新车(chē)5218辆，环比(bǐ)下跌近60％；2月，在国内(nèi)新(xīn)能源(yuán)汽车市(shì)场开始(shǐ)回(huí)暖，众多新势力(lì)交付(fù)同比(bǐ)增长的(de)情(qíng)况下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付新车6010辆，同比下滑(huá)3.45％。3月(yuè)虽然交付(fù)了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第(dì)一季度累(lèi)计交付18230辆，仅完成了全年销售(shòu)目标的不(bù)到10％。

　　王(wáng)凤英要想实(shí)现她定下(xià)的目标(biāo)，就意味着，在接下(xià)来的9个月时间(jiān)，小鹏要完成18逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的.1万辆(liàng)的销售目(mù)标，平均每个月必须要(yào)卖出2万辆，也(yě)就(jiù)是(shì)要(yào)让3月的销售额，翻(fān)三(sān)倍(bèi)。

　　新势力“洗牌”一说，频频(pín)被行业内外(wài)提及。多(duō)位车企高(gāo)管和创(chuàng)始人也(yě)都预测过未来行业洗牌(pái)的惨烈局(jú)面。何小鹏自己(jǐ)也认为：不管是10万辆一年，还是50万辆、70万辆一(yī)年(nián)的汽车公司在5~15年之间都(dōu)存(cún)活不了。在中国能够存(cún)活的(de)最低都(dōu)会达到(dào)每年300万辆(liàng)的规模。

　　每年300万辆，不仅是小鹏，也是目前国内所有新势力都遥不可及(jí)的数字。

　　今年开年以(yǐ)来，随着(zhe)特斯拉率先(xiān)点燃了价格(gé)战的硝烟，各大新(xīn)势力(lì)品牌被迫(pò)卷入(rù)其中，而以(yǐ)东风(fēng)汽(qì)车为代表的油车(chē)又将价(jià)格战推向(xiàng)一个(gè)高潮。威马汽车、自游家、爱驰汽车(chē)等新(xīn)势力(lì)品牌(pái)甚至在(zài)价格战之(zhī)前，就已经相(xiāng)继(jì)倒(dào)在洗牌中(zhōng)。

　　在竞争(zhēng)更(gèng)加激烈的(de)新能源汽车(chē)市场(chǎng)中，背负着巨额亏(kuī)损造车的新(xīn)势力(lì)们，谁也无法保证，自己不会成为下一个被洗牌出局(jú)的车企。

　　如今销(xiāo)量还(hái)在持续掉队的小鹏(péng)，又(yòu)能否活过洗牌？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的