机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运飞行员的(de)年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察(chá)员的(de)学生，必须(xū)首先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此(c30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗ǐ)后，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中(zhōng)国(guó)民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可(kě)以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等(děng)大(dà)型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月(yuè)，目(mù)前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才(cái)能从人才大(dà)战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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