5月15日(rì)，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产(chǎn)销售和使用(yòng)难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张(zhāng)翔则向时(shí)代财经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过(guò)快禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造成(chéng)失业(yè)问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合商学院数字(zì)经济(jì)与金融(róng)创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当(dāng)前我国配(pèi)套设施(shī)供给尚不完(wán)善(shàn)，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，任泽平(píng)毕(bì)业于清华大学经济(jì)管理学院(yuàn)博士(shì)后，中国人(rén)民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君(jūn)安(ān)证券研究所董事(shì)总经理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会(huì)长。他(tā)最为知名的(de)职务曾是(shì)恒(héng)大集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大经济研(yán)究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在多个(gè)场合(hé)为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广(guǎng)摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中(zhōng)国经济(jì)最有希望的，最具爆(bào)发力的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这(zhè)次减持不(bù)知出于何种目(mù)的，如果(guǒ)是看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号(hào)发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新(xīn)能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程(chéng)度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区(qū)已经确(què)定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生(shēng)效(xiào)。根据欧(ōu)盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧(ōu)盟境(jìng)内将禁止销售(shòu)非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年(nián)分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委员(yuán)会将(jiāng)在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车(chē)首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前(qián)的20％目(mù)标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增(zēng)长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于(yú)纯电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产燃油(yóu)车；哈(hā)弗则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背(bèi)景下，情(qíng)况(kuàng)似(shì)乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么(mén)级燃(rán)油车消费(fèi)仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来(lái)说，电池(chí)的续(xù)航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电(diàn)站排队(duì)的(de)报道屡见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售燃油车时(shí)间表(biǎo)，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟(shú)的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源车发展(zhǎn)的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源与交(jiāo)通创新中心在(zài)《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于(yú)2050年以前实(shí)现传统燃(rán)油车(chē)的全(quán)面退(tuì)出，但由(yóu)于各(gè)地区的(de)经济发展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车(chē)产业(yè)发展、充电(diàn)基础设施(shī)建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的(de)禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市(shì)（如北京、上海、深圳等(děng)）以及(jí)功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限(xiàn)行限购(gòu)城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城市、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北(běi)、东北、西南(nán)等一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么(děng)地区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等(děng)商(shāng)用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

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