机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员，然后(hòu)航(háng)空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是(shì)因为民企老板只有付出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是(shì)在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五(wǔ)险一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国(guó)际平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可(kě)被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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