机长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要(yào)分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空公(gōng)司后成为后(hòu)续观(guān)察(chá)员的(de)学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后(hòu)航(háng)空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞(fēi)机(jī)机长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申(shēn)请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不(bù)同(tóng)的公司和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间前，你要(yào)参(cān)加几(jǐ)个月的(de)模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资(zī)超过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他(tā)们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和(hé)技术(shù)考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位。

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