周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些人(rén)们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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