暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引(y切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸ǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(s切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸hàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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