日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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