金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)当年非典为什么神秘结束了2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

当年非典为什么神秘结束了>

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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