比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网正、异、新，正异新的区分挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续正、异、新，正异新的区分业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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