5月12日(rì)晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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