5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南，大力发(fā)展(zhǎn)新能(néng)源(yuán)，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北(běi)以(yǐ)北(běi)地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道就不能产生(shēng)内需(xū)吗(ma)？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能(néng)源车(chē)市占率屡创(chuàng)新高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经济与(yǔ)金融(róng)创新研(yán)究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完(wán)善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大(dà)学经(jīng)济管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研(yán)究所董事总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分析(xī)师(shī)等职务，现任中国猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好民营(yíng)经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席(xí)经(jīng)济(jì)学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会上(shàng)表示(shì)，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不(bù)知出于何种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉(lā)等美国(guó)近年最(zuì)优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对(duì)于新(xīn)能(néng)源(yuán)行(xíng)业(yè)的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上(shàng)是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新燃油车(chē)猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好。不过(guò)，在德(dé)国要求下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性(xìng)燃(rán)料的(de)新(xīn)燃油车(chē)有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声(shēng)明(míng)还表示，欧(ōu)盟委(wěi)员会将在(zài)与利益(yì)相关者协商后(hòu)提(tí)出一(yī)项提案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时(shí)间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫(pò)削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车(chē)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃油车(chē)的(de)时间(jiān)表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计(jì)划在2025年内实现全面(miàn)电(diàn)动(dòng)化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改(gǎi)善需求(qiú)，不能偏(piān)废。在(zài)今年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表(biǎo)示现阶段(duàn)新(xīn)能(néng)源车(chē)还(hái)存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要(yào)30分钟以上，节(jié)假日充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设(shè)施的建设和体验，距(jù)离燃油车(chē)加油(yóu)的便利性还有差(chà)距(jù)。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车太(tài)激(jī)进了，不适(shì)合我国(guó)新能(néng)源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步(bù)转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃(rán)油车的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经济发展、汽(qì)车(chē)人均(jūn)保有情(qíng)况、新(xīn)能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示范区(qū)域(yù)（如(rú)海(hǎi)南等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就(jiù)是(shì)传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城市(猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好shì)、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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