金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)西安市城六区是哪几个概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆西安市城六区是哪几个(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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