周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思rong>周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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